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新能源汽车产业进入高速发展 销量仍是依赖政策红利

近年来,新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右,占全球新能源汽车安装充电桩50%以上,以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。

新能源汽车产业进入高速发展 销量仍是依赖政策红利

然而繁荣发展的背后也存在一些问题,即政策仍是决定购买的主导因素。新能源汽车销量仍较大程度依赖限号限行、补贴等政策“红利”,安装充电桩难,充电时间过长、产品自身质量不过硬等仍是限制发展的重要因素。

买车容易安桩难 一根充电桩”装“了半年

从事媒体工作的孙女士2015年购买了比亚迪e5,然而她没想到买车不费事,安装充电桩却耗费了半年的时间。

新能源汽车产业进入高速发展 销量仍是依赖政策红利

孙女士的比亚迪e5和地下车库的充电桩

提车后,孙女士就向厂家和国家电网积极申请安装充电桩。然而提交了所在车位的相关证明等材料后,物业方面以影响全楼用电、充电桩安全问题以及没有安装充电桩的先例为由,不同意安装。

经过三个月多次交涉,最终在国家电网工作人员现场勘察后得出车位具备安装充电桩条件,物业才给安装充电桩“放行”。

新能源汽车产业进入高速发展 销量仍是依赖政策红利

孙女士说,其实安装充电桩的费用并不多,充电桩及人工费用均免费,充电线前30米免费,超出的按长度收费。孙女士一百多米的充电线,一共花费了2000元左右。


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