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2017大盘点:充电桩运营谁最牛?

     面对成倍增长的电动汽车,当充电桩达到亿级的数量水平后,将需要数百万的专业维修工人对充电桩维修,充电桩运营商又将如何支撑高昂的人力成本?

汽协数据,我国新能源汽车2016年突破109万辆,世界占比超过53%,2017年产销量突破70万辆应该是大概率事件,新能源汽车世界领先地位已经建立,国家电网、特来电、星星充电等充电桩运营企业搭建起了密集的充电网络,使产业的发展更增加了底气。充电网对能源管理的巨大价值也随着电动汽车的增加开始显现出来。

从2014年5月国家电网开放电动汽车充换电设施市场,一时间数百家企业涌入“跑道”,经历了3年多的激烈竞争,截至到2017年底已震荡出局了大部分“分羹者”。

2017大盘点:充电桩运营谁最牛?

中国充电联盟统计的最新数据

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称:充电联盟)最新的统计数据来看,目前相对规模化(≥1000个充电桩)的运营商有13家,且各家企业的充电桩数量差别较大,其中位居第一的特来电比国家电网多一倍,几乎占全国市场份额的40%以上,也是目前充电市场最受关注的企业。业内专家表示,在经历了前期疯狂的抢地建桩后,整个产业链的重心也从建桩向充电桩运营转移。

2017年是新能源领域高速发展的一年,政策利好,市场趋于成熟,技术日益完善,挤到行业前列的几家充电桩运营商也均取得了不错的成绩。成规模才能有充电桩运营,我们将从几个方面来分析前3名运营商的充电桩运营情况。

充电桩规模和充电桩设备:特来电规模最大,国网设备基本靠采购

据中国充电联盟统计数据,特来电是目前国内第一大充电运营商,规模最大,上线充电桩运营近10万个充电桩;其次国网位处第二,上线运营4万多个充电桩;星星充电则位列第三,充电设备终端2.7万余个。

充电桩设备方面,国网基本外购,目前至少由6-7家供应商提供充电桩。这种设备全靠采购的方式,在一定程度上增加了运营成本,而且质量无法保证。与之相反的是,特来电充电桩由母公司特锐德制造,特锐德是国内最大的电力设备生产商,设备的核心技术也掌握在自己手中,星星充电充电桩则由德和生产,二者均属于充电桩维修万帮集团,充电设备除了自用也对外销售。特来电和星星充电这种自产自用的模式不但可以降低设备投建成本,而且有利于后续的充电桩运营,运营效率更高。

2017大盘点:充电桩运营谁最牛?

慢充充电桩从左到右依次:国网、星星充电、特来电

充电方式和充电体验:扫码充电是主流,特来电体验最好

在充电方式上,除去国网某些设备还采用插卡充电外,大部分充电桩和特来电、星星充电一样,均采用扫码充电,并且有独立的APP。国网的“e充电”,实现了与特来电、星星等充电桩运营商的互联互通,同时也在改造前期投入的插卡收费充电桩;特来电的“特来电”APP,算是互联互通的典范,既有特来电自家的10几万个充电桩,也实现了与几十家充电企业的互联互通,也有一些人性化设计,比如摇一摇手机找充电桩,再摇一摇导航目的地;星星充电的APP是“星星充电”,可以根据充电桩运营等进行筛选,保证找桩更精准。另外,星星充电和特来电二者均能实现“远程充电”,这个功能让人惊喜。目前三家运营商均实现支付宝、微信、银联等方式充电付费,并且都有在线导航功能。


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