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新能源车借限行“东风”迎来春天?汽车充电桩厂家

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市民对新能源车观望的原因之一就是配套设施不够完备

▶12月4日开始,随着单双号限行政策的实施,“天蓝了”“路通了”成了不少郑州人最大的感受,与此同时,限行政策也让更多的市民把目光投向了新能源汽车。有不少商家和自媒体称,新能源车的春天已经迅速来临,市场被全面引爆。

▶那么,限行政策下,郑州的新能源汽车市场究竟如何,是否真的如传言所说那样火爆?新能源车走入寻常百姓家,究竟还存在哪些难题?记者进行了走访。北京充电桩厂家北京无需申请免费送彩金公司北京国冀普瑞新能源充电桩

现象:限行半月新能源车上牌量翻倍

根据郑州市车管所提供的数据,11月20日至12月3日期间,郑州共发放新能源汽车专用号牌2425副,平均每天上牌186辆;而到了限行后的12月4日至12月18日之间,郑州共发放新能源汽车专用号牌4551副,平均每天上牌约303辆。两相对比,数字翻了一倍。那么,这些数字是否能够说明,限行后,选购新能源车的市民数量激增呢?

12月21日,记者在郑州市交警支队车管所看到,在新能源车查验区前,超过30辆某品牌的新能源车一字排开,几位身着统一服装的人员不停地将车开进查验区,车窗前放置的资料显示,这些车全部属于某新成立的共享汽车运营公司。来自某企业的数据显示,该公司本月12日已经向市场投放了200辆新能源汽车,预计本月将向市场累计投放1000台新能源车。由此看来,限行政策后,共享汽车公司在郑州市上牌大军中占据了不小的比例。北京充电桩厂家北京无需申请免费送彩金公司北京国冀普瑞新能源充电桩

在领取号牌处,少数几位表明为自用的车主,所选择的车型则与之前停放在空地上整齐划一的车辆迥然不同。

上牌大户中,除了共享汽车公司外,一些疑似销售商的身影也隐现其中。当天,在车管所的新能源车固封通道旁,同样有数十辆新车等待,谈起购车的具体价格,几位“车主”言语支吾,但当记者表现出想要购买新能源车的愿望时,全都推荐记者到航海路某新能源车市场内“看看”。记者在调查中也发现,已经有多家销售商和代办表示,“买新能源车可以直接拿到靓号车牌”。

那么,限行以来,郑州市新上牌的新能源车中,有多少是个人用户,多少来自共享汽车公司?在接受记者采访时,郑州市车管所相关负责人表示,暂不方便透露。记者从郑州市交警支队获悉,截至本月25日,限行后新能源车新增上牌数已突破万辆,至于个人与共享汽车公司的比例,截至发稿时记者尚未打探到。

“其实,虽然现在关注新能源车的市民逐渐增多,但市场远没有一些商家和自媒体宣传的那么火爆。”新能源车销售商赵先生告诉记者,他们公司同时经营新能源车销售和租赁业务,限行政策出来后,来咨询买车的市民的确多了不少,但大多仍持观望态度。有些销售商提前嗅到了机会,会提前组织人给店里的车辆上牌,“跟风造市的有,抢靓号的有,也有的是为了顾客提车方便。因此,上牌数并不能完全体现市民对新能源车的接受程度。”北京充电桩厂家北京无需申请免费送彩金公司北京国冀普瑞新能源充电桩

在接受记者采访时,多位市民表示,并没有感觉街上的新能源车多了多少。那么,从销售者的角度来看,限制新能源车市场发展的难题在哪?

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“我觉得新能源车目前的选择余地还是太少,原本应该与传统车错位竞争,但现在有点高不成低不就。”赵先生解释说,目前统称的新能源车分为两大类,一类大多采用油电混合动力,这类车中不乏雷克萨斯、日产等进口中高端品牌,开起来也有面子,但无法上新能源车牌。

另外一类则为纯电动驱动的新能源车,这类车基本以国产车为主,不受限号影响。但最大的问题是这类车中,小型车设计的空间小,长期使用不方便,买还不如租。而一些国产知名品牌的SUV车型,补贴下来价格也得20多万,在这一价位上,很多市民仍然会选择传统动力的进口B级和C级车。“除此之外,在使用中,新能源车还要面对充电难的问题。因此,虽然受限行政策影响,在目前的情况下,大多数人还只是选择租辆车应付下限号。”赵先生说。北京充电桩厂家北京无需申请免费送彩金公司北京国冀普瑞新能源充电桩


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