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国冀普瑞计划绘制北京私人充电桩地图 再不担心车没电

国冀普瑞充电桩厂家充电桩维护,欢迎咨询,如果在路上采访一位行人,他们大部分都知道政府大力推广的新能源汽车,然而要问到“在哪里可以充电?”他们大多回答不上来。前些日子笔者就遇到了这样的难题。

当笔者开着一辆混合动力试驾车想要找地方充电的时候,先是看到一处单位停车场上有两个充电桩,喜出望外想要借机解决“停车+充电”的双难题时,被告知这是私人充电桩不对外开放;接着笔者凭着记忆来到安慧桥附近一带,但这里的国家电网充电桩是为了给公共交通和环卫车充电的,也不对外开放。

无奈之下笔者只好开着汽油模式灰头土脸的走了,只能感慨“还好这是一辆混合动力车型”。也许你会嘲笑笔者“没那金刚钻乱揽瓷器活”,但相信很多人也会有这样的经历,而这也正是很多消费者担心的问题。充电桩厂家充电桩维护,欢迎咨询

为了消除大家的顾虑,近日五名电动汽车爱好者当起了“充电先锋”,驾驶电动汽车勘测北京的充电点,为北京“绘制”私人充电桩地图。

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充电先锋的“自愿”勘测

充电先锋是第一电动网发起的“电亮中国——城市充电地图接力计划”中的电动车主和准车主。他们对遍布全国的充电桩进行勘测,收集真切的使用信息,包括充电价格、停车价格、车型匹配、故障情况等,并上传到充电桩APP上,与电动车主们分享。截至8月7日,北京地区共招募充电先锋83位,共勘察246座充电站,已覆盖全北京80%的充电站。

刘先生是一位江淮iEV4的车主,从去年5月8日提车以来他就“很少再开汽油车了”,据他介绍江淮iEV4在开空调的情况下可以满电行驶140公里,完全满足平时上下班的需求。说到充电问题刘先生很开心,因为他把充电桩建在了单位停车场,每天在上班的时候就能充电,非常方便。充电桩厂家充电桩维护,欢迎咨询

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虽然大部分人的难题对于他来说迎刃而解,但“充电难”这个问题刘先生依旧深有体会。“最开始办的电卡是国家电网的白色卡片,那个时候充电桩不好用常常吞卡,电卡也不好用经常识别不出来,所以早期的电动车主都配有两张卡。”他所说的并非找不到充电桩,而是千辛万苦找到了充电桩也还是不好用。充电桩厂家充电桩维护,欢迎咨询


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